HIGHLIGHTS |  
كلمة لبايراقداريان امام Europe Sports Forum 2026     |    سوريا تستضيف لبنان في السلة في إفتتاح قاعة الفيحاء     |    الوزيرة بايرافداريان استقبلت رئيس نادي IML الفنار     |    منتخب لبنان للطائرة الشاطئية باشر معسكره في الصين     |    روزنامة التنس للعام 2026 ستعمّم على الأندية قريباً     |    قرعة نهائيات بطولة أمم آسيا للسيدات في الطائرة     |     NDU Tennis Academy إختتمت "دورة الفصح" الودية     |    نتائج الدورة الداخلية في التنس لنادي ATCL
RSS
 BREAKING NEWS |  
نتائج مباريات الجولة الاولى من مسابقة كأس الامم الستة في الركبي للسيدات: فرنسا - ايطاليا 40-7 * انكلترا - جمهورية ايرلندا 33-12 * اسكتلندا - ويلز 24-19     |    الكازاخستانية الينا ريباكينا المصنفة اولى إلى الدور نصف النهائي لدورة شتوتغارت الالمانية في التنس بفوزها على الكندية ليلا فيرنانديز 6-7 و6-4 و7-6     |    الالماني الكسندر زفيريف المصنف اول إلى الدور نصف النهائي لدورة ميونيخ الالمانية للتنس بفوزه على الارجنتيني فرانشيسكو سيرندولو 5-7 و6-0 و6-2     |    فوز لنس على تولوز 3-2 في إفتتاح مباريات المرحلة 30 من الدوري الفرنسي لكرة القدم     |    فوز انتر ميلان على كالياري 3-0 وساسوولو على كومو 2-1 في إفتتاح مباريات المرحلة 33 من الدوري الايطالي لكرة القدم

R18 TDI الجديدة من AUDI تسابق في لومان

June 8, 2011 at 12:31
   
بعد 183 يوماً على طرحها لأول مرة في العالم، في مدينة إنغولشتات بالذات، هاهي R18 TDI الجديدة من أودي تواجه تحدياً حقيقياً عندما ينطلق سباق لومان للتحمل لمدة 24 ساعة عند الساعة الثالثة من بعد ظهر 11 حزيران الجاري، ستتاح لـ أودي فرصة جديدة لتحقيق الفوز العاشر في سباق التحمل الأهم والأصعب في العالم.
على مدى السنوات الـ 12 الماضية، فازت أودي تسع مرات في سباقات لومان لمدة 24 ساعة تخللتها منافسات قوية للغاية، وعززت دورها كرائدة للتقنية في هذه العملية. وترافقت النجاحات التي حققتها هذه العلامة ذات الحلقات الأربع باستمرار مع تقنيات إبداعية. وفي العام 2001، جمعت أودي بين تقنيتي شاحن الهواء (توربو) والحقن المباشر للوقود لتولد بالتالي تقنية الـ TFSI، التي جعلت من Audi R8  سيارة لا تُقهر، تلعب هذه التقنية اليوم دوراً رئيسياً في تخفيض حجم محركات الإنتاج. وفي عام 2006، حققت أودي أول نجاح لها في سباق لومان على متن سيارة تعتمد على محرك الديزل. وتحقق الفوز الكبير لسيارات أودي الثلاث محتلةً منصة التتويج بالكامل العام الماضي، بفضل نظام شحن الهواء (توربو) ذا الهندسة التوربينية غير الثابتة (VTG)الأمر الذي حطمت معه أودي الرقم القياسي للمسافة المقطوعة على مدى 39 سنة.
تأتي أوديR18 TDI  اليوم في جعلبتها كم كبير من الإبداعات التقنية – التي تتراوح بين المحرك المدمج V6 TDIسعة 3.7 ليتر وبين نظام شاحن الهواء المتغيرmono-VTG  إلى مصابيح LEDالكاملة بالإضافة إلى تقنية التصميم المتناهي الخفة ultra lightweight designالذي ستنعكس قدراته بشكل واضح خلال سباق لومان 2011 بقيادة كل من تيمو بيرنارد، رومان دوما، ومايك روكينفيلر على متن R18 TDIرقم 1. مارسيل فيسلر، أندريه لوتيريه، وبينوا تريلويه على متن السيارة رقم 2. و المخضرمون توم كريستنسن، ديندو كابيللو، وألان ماكنيش على متن السيارة رقم 3.
ورغم انخفاض القوة الحصانية نظراً لاعتماد المحركات الأصغر حجماً ذات شحن الهواء (توربو) حسب لوائح وقوانين سباق لومان لهذا الموسم، فإن سيارات أودي R18 TDI، وبفضل تصميمها الانسيابي الجديد، تحقق السرعة القصوى ذاتها التي حققتها في سباق لومان السابق مع أودي R15 TDI. وكانت اللفات السابقة لسباق الـ 13.629كلم خلال يوم الاختبار في مطلع ايار الماضي مدهشة للغاية. ويرى مهندسو أودي سبورت أن سيارات أودي الجديدة هذه التي تندرج ضمن فئة LMP1ينبغي أن تكون قد حققت خطوات متقدمة بالنسبة للسرعة وثبات الأداء.
6000 كلم بدون المشاكل
خلال التجارب الأخيرة التي أعقبت السباق الذي شاركت فيه السيارة R18 TDIلأول مرة في سباق 1000 كلم في سبا - فرانكوشان، ركز الفريق في مونزا و لو كاستيليه في البداية على الاعتمادية وعلى الأداء بأن يكونا متناسقين قدر الإمكان. وحيث أن هذه السيارة كانت تمر بالاختبار الحاسم استعداداً للمشاركة في سباق لومان، فقد كان عليها أن تقطع مسافة 6000 كلم – أي نحو 600 كلم زيادة على المسافة التي قطعتها العام الماضي والتي حققت فيها الفوز القياسي. واجتازت R18 TDIهذا الشرط من دون مشاكل، كما أن الفريق ربما يكون حقق خطوة هامة جداً في عملية ضبط المحرك.
تجدر الإشارة إلى تقديم سيارة أودي  R8 GT Spyderقبل يوم من موعد سباق التحمل الأهم على مستوى العالم معتمدةً على التقنية المتناهية الخفة.
وسوف يتم عرض عبارات عن "Audi ultra lightweight technology" حول مسار السباق كذلك. وتتوقع أودي حضور نحو 1200 زائر– أي أكثر من أي مرة سابقة لمكان السباق في العطلة الأسبوعية للسباق. ولهذه الغاية، أقيمت منطقة إضافية كمحطة سيارات أودي بعد خط البداية والنهاية عند نقطة الكبح، يستطيع منها الضيوف الاستمتاع بمشاهدة جديدة كاملة للسباق. وفي شكل إجمالي، يتوقع منظم السباق أن يفوق عدد المتفرجين 250000 متفرج. كما أن الملايين من عشاق هذا السباق سيتابعون "سباق العام" عبر شاشات التلفزيون حول العالم.
ويقول الدكتور فولفغانغ أولريخ، رئيس قسم رياضة السيارات في أودي: "يقدم سباق لومان كل عام تحدياً جديداً وسباقاً مختلفاً تماماً. وهذا ينطبق على وجه الخصوص على سباق 2011 نظراً للإجراءات الجديدة فيه. وسيؤدي تقليص حجم المحرك إلى متطلبات تقنية جديدة تتوافق تماماً مع الموضوع الرئيسي لالتزامنا برياضة السيارات: اختبار تقنية التفكير المتقدم، التي يمكننا توفيرها في النتيجة لعملائنا، في سباق لومان لمدة 24 ساعة. وعلاوة على ذلك، فإن سباق لومان واحد من أهم السباقات الموجودة في العالم. إذ أن قطع مسافة موسم سباقات فورمولا واحد بكاملها تقريباً يتم هنا خلال إجازة نهاية أسبوع واحدة على متن نفس السيارة ومن دون أي تعديلات تقنية. فالانتصارات التسعة التي حققتها أودي منذ عام 2000 لم تأت من فراغ. ومع ذلك، ورغم الاستعدادت المثالية للسباق، فإنه ليست هناك ضمانات للنجاح في الرياضة عموماً وفي سباق لومان على وجه الخصوص. إن هدفنا الآن هو أن نكافح من أجل تحقيق فوز أودي العاشر في لومان من خلال السيارة المبتكرة R18 TDI. وعملنا قبل السباق كل ما من شأنه أن يجعلنا قادرين على تحقيق هذا الهدف."
This article is tagged in:
rally, motor sports